“深圳平湖南綜合物流樞紐”蓋上工程鋼結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度已過半鋼結(jié)構(gòu) 。 （受訪單位供圖）

【深圳商報(bào)訊】（駐穗記者 張瑩 通訊員 沈有華 李曉康）記者從廣鐵集團(tuán)獲悉，深圳龍崗平湖南鐵路貨場(chǎng)，作為全國(guó)最大單體鐵路物流中心，“深圳平湖南綜合物流樞紐”蓋上工程鋼結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度已過半，“公鐵?！倍嗍铰?lián)運(yùn)的超級(jí)樞紐雛形初現(xiàn)，為粵港澳大灣區(qū)聯(lián)通亞歐的物流版圖再添強(qiáng)勁引擎鋼結(jié)構(gòu) 。

從施工現(xiàn)場(chǎng)俯瞰，13棟物流倉(cāng)庫的鋼結(jié)構(gòu)骨架縱橫交錯(cuò)鋼結(jié)構(gòu) 。施工人員在高空精準(zhǔn)拼接鋼梁，吊車長(zhǎng)臂揮舞，將重達(dá)數(shù)噸的構(gòu)件嵌入設(shè)計(jì)點(diǎn)位。

“本項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)總量超10萬噸，相當(dāng)于2個(gè)多‘鳥巢’的用量鋼結(jié)構(gòu) 。”中鐵二十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人卿德文介紹，項(xiàng)目創(chuàng)新采用“鐵路上蓋開發(fā)”模式，在保留既有貨場(chǎng)功能的同時(shí)，向上拓展55米高空，打造集倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、商貿(mào)于一體的立體物流城。

這一突破性設(shè)計(jì)，不僅節(jié)約土地300余畝，更通過智能分揀系統(tǒng)、無人化倉(cāng)儲(chǔ)等新技術(shù)，讓傳統(tǒng)鐵路貨站煥發(fā)數(shù)字生機(jī)鋼結(jié)構(gòu) 。

中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)深圳工程建設(shè)指揮部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人谷峰透露，項(xiàng)目總投資約90.39億元，總建筑面積達(dá)111萬平方米，最大單棟倉(cāng)庫面積6.6萬平方米，總體規(guī)模為亞洲之最鋼結(jié)構(gòu) 。目前，二期工程5萬余噸鋼結(jié)構(gòu)已架設(shè)完成，預(yù)計(jì)年內(nèi)將建成85萬平方米智能倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。

作為全國(guó)首個(gè)“鐵路上蓋”綜合物流樞紐，平湖南項(xiàng)目承載著多重國(guó)家使命鋼結(jié)構(gòu) 。它不僅是國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃的重要落子，更通過“鐵路貨場(chǎng)+城市物流樞紐”的業(yè)態(tài)融合，推動(dòng)人流、物流、資金流、信息流在灣區(qū)深度交匯。